【2024年 4月23日 】環境部原定2024年第1季決定碳費費率，但公布期程一延再延，遲遲沒有下文。環境部如此無效率只讓外界質疑其減碳決心。為此，綠色和平與環境權保障基金會在第三次碳費費率審議會舉行前共同發布《有效碳費機制與公正碳費收入使用之規範研究》報告，並將報告書遞交給環境部碳費推動組周仁申組長，盼環境部與碳費審議委員會能加速訂定碳費徵收辦法，緩解如今社會共有的碳焦慮問題。

企業碳焦慮擴及民眾，碳費不明成加價藉口

綠色和平氣候與能源專案主任徐祥誠表示，目前環境部對碳費費率的決議持續延宕，不光讓有心減碳的企業無所適從，甚至淪為房地產業假借碳費之名加價，肆意推高價格，進一步衝擊民生經濟甚至加劇通膨。碳焦慮已經從企業擴散至一般民眾，碳費費率不能再拖延下去，環境部即刻提出明確碳費方案。

徐祥誠進一步指出，通膨不應是碳費費率討論延宕的原因，環境部與碳費費率審議會必須盡快決定有效的碳費費率。綜觀目前國際間的碳定價制度，許多國家地區政府皆考量通膨因素而調漲碳費費率，以確保企業能有效減碳並盡快擺脫化石燃料，如荷蘭、挪威、加拿大、冰島、盧森堡等皆是如此。而根據IMF今年2月發出的歐元區碳定價與通膨研究報告，即使歐盟於2030年將ETS價格大幅提高至150歐元（約5,235元新臺幣），對於通膨的影響也僅有0.4%，相較於國際能源價格飆漲對經濟的影響是微不足道。若要真正減緩通膨問題，環境部與碳費審議會應更早落實碳費制度，提高企業使用化石燃料的碳排放成本，才能真正引導產業因應國際能源價格帶來的通膨問題。

環境部升格已逾半年，碳費徵收卻繳白卷

環境權保障基金會專職律師呂冠輝表示，環境部原本計劃在2023年開始徵收碳費，但最終推遲計劃。然而令人費解的是，去年環境部花費大量時間處理與減排目標毫無關聯的碳權交易，卻忽略碳費機制和排放指標的設定工作。至今，碳費的實施仍然未見踪影，令人懷疑是否有意拖延碳費期程。

呂冠輝律師強調，今天所遞交給環境部的這份研究報告，是環團參酌過去國際經驗所完成的，也呈現目前國際上排碳成本內部化的努力，延續這份報告以及環境部過去的研究，環團認為在碳費時程嚴重延宕的前提下，應該以500元價格起徵，才能在2030年順利達到排碳成本內部化的3000元價格。

最後綠色和平與環境權保障基金會共同呼籲環境部，有效碳定價必須每噸500元起徵且逐年提升才能有效降低碳排，否則只會讓臺灣離淨零排放目標越來越遠，大筆減碳資金也只會白送給歐盟或其他國家地區。同時，環境部必須盡快公開包含優惠費率的衝擊評估報告，並於短期內密集召開碳費委員會、加速碳費審議時程，切勿一再延宕。